Programm
Programm
Mittwoch, 15. Juli 2008
8:00 Ausgabe der Tagungsunterlagen und Begrüßungskaffee
8:30 Begrüßung: Marcus Dworak, Bereichsleiter, mic – management information center GmbH
Eröffnung und Moderation: Dr. Peter Thoma, Aufsichtsrat, ELMOS Semiconductor AG
8:45 Technologischer Ausblick eines Automobilzulieferers
- Trends in der Automobilindustrie
- Zukünftige Lösungen für sichere, komfortabel und nachhaltige Mobilität
- Mehrwert durch Vernetzung und Integration
Dr. Karl-Thomas Neumann, Vorsitzender des Vorstands, Continental AG
9:30 Die E/E-Entwicklung im Wandel auf dem Weg zum E-Fahrzeug
- Energie-effiziente Fahrzeug-Architekturen
- Energie-effiziente Steuergeräte-Architekturen
- Leichtbau im Bordnetz
- Batterie Technologien (Schwerpunkt Li-Ion)
- LED-Lichttechnik (Designfreiheiten, Energieverbrauch, etc.)
- Trends bei FAS-Systemen (Sensorfusion, Bildverarbeitung)
- Trends bei Komfort-Elektronik (in Bezug auf Energieverbrauch)
- Hybridansätze (Übersicht Mikro, Mild, Full, Plug-in)
- E-Fahrzeug (neue Freiheiten für Design, Package, Bedienung&Anzeige)
Ricky Hudi, Leiter Entwicklung Elektrik/Elektronik, Audi AG
10:15 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung
Integrale Sicherheit und Fahrerassistenz
10:45 Sicherheit für alle – skalierbar und preiswert als Erfolgsfaktoren für einen durch gängigen Sicherheitsansatz
- Sicherheit für alle
- funktionale Vernetzung von aktiver und passiver Sicherheit
- Bereitstellung eines modularen Sicherheitsbaukastens
- Wirtschaftlichkeit und Kundenwertigkeit
- Einsatz über alle Fahrzeugklassen und in allen Märkten
Dr. Peter E. Rieth, Senior Vice President, Division Chassis & Safety, Continental AG
11:15 Sensordatenfusion, der Enabler im Hintergrund
- Was versteht man unter Fusion?
- Kundennutzen der Fusion
- Welche Typen von Fusion gibt es?
- Darstellung eines plakativen Beispiels
- Entwicklungsablauf zwischen OEM und Zulieferer
- Ausblick in die Zukunft
Klaus Meder, Bereichsvorstand Entwicklung Chassis Systems Control, Robert Bosch GmbH und Alejandro Vukotich, Leiter Entwicklung Fahrerassistenzsysteme, Audi AG
11:45 Active Safety for the Pedestrian: from Warning to Protection
Christof Buettner, Director, Active Safety Business Development, Autoliv Inc.
12:15 Mittagessen und Besuch der Fachausstellung
13:45 Reuse and integration of ADAS functions in a global vehicle model – simulated and checked by help of Intedis toolchain
Jean-Francois Tarabbia, CEO Business Division Electronics, Hella KGaA Hueck & Co.
14:15 Echtzeit Verkehrsinformation – Welchen Datenschatz können wir heben?
- Echtzeit Verkehrsinformation
- TPEG
- FCD, XFCD, NetFCD, GPS Probes
- Verkehrsinformationen der öffentlichen Verkehrszentralen (Städte, Länder)
- Standardisiertes Datenaustauschformat
Dr. Thomas M. Müller, Abteilungsleiter Navigation und Vernetztes Fahrzeug, BMW Group
14:45 Die Rolle der Lichttechnik in der Integralen Sicherheit
- Lichttechnik heute: Halogen, Xenon, LED in Leuchten und Scheinwerfern
- Einbindung in heutige Sicherheitskonzepte: ausfallsichere Lichtquellen, Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferreinigungsanlage, Notbremsanzeige, adaptive Scheinwerfer
- Lichtassistenz: Sensor- und kamerabasierte Erweiterungen wie Gleitende Leuchtweite, Matrix Beam und Nutzung von prädiktiven Streckendaten
Stephan Berlitz, Leiter Entwicklung Lichtelektronik/Innovationen und Dr. Wolfgang Huhn, Leiter Entwicklung Licht/Sicht, Audi AG
15:15 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung
Entwicklungstools und Prozesse
15:45 Von der Idee ins Steuergerät: Methoden und Werkzeuge für die Entwicklung von Software für Fahrzeugsysteme
- Fahrzeugsysteme und Funktionen
- Zentrale Trends und Herausforderungen
- Entwicklung und Integration von Funktionen, Software und Steuergeräten
Dr. Matthias Klauda, Geschäftsführer, ETAS GmbH
16:15 Tools und Prozesse für die Funktions- und Softwareentwicklung: Stand und Vision
- Viele Teilprobleme gelöst, Durchgängigkeit nach wie vor ein Problem
- Vielfalt der Toolketten
- Stärkung des Frontloadings
Dr. Herbert Hanselmann, Geschäftsführender Gesellschafter, dSPACE GmbH
16:45 Kurze Pause und Besuch der Fachausstellung
17:00 “Engineering Data Backbones” – Voraussetzung für die nächste Generation effizienter
Entwicklungsprozesse in der Automobilelektronik Dr. Thomas Beck, Geschäftsführer, Vector Informatik GmbH
17:30 Validierung von elektrifizierten Fahrzeugen
- Herausforderungen durch Hochvoltsysteme für Testprozesse und Absicherung
- Test-Infrastruktur für die Serienentwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Dr. Dirk Walliser, Vice President Global Electrical/Electronics, MBtech Group
18:00 Ende des ersten Kongresstages
ab 19:30 Branchentreff im Reithaus in Ludwigsburg
Die Fachzeitschrift AUTOMOBIL-ELEKTRONIK und die mic – management information center GmbH laden Sie herzlich zu einem stilvollen Abendempfang in Ludwigsburg ein!
Donnerstag, 16. Juli 2009
Moderation: Dr. Willibert Schleuter, ehemaliger Leiter Entwicklung Elektrik/Elektronik, Audi AG
9:00 Der Beitrag der Elektronik zu attraktiven Fahrzeugen – heute und morgen
- Kunden sehen zunehmend den Nutzen neuer Funktionen in der Fahrzeugelektronik, die das Fahren sicherer machen, die dem Fahrer erlauben jederzeit 'connected' zu sein und die umweltbewusstes Fahren erlauben
- Neue Funktionen, insbesondere in der Fahrerassistenz und bei Infotainmentsystemen, durchdringen immer schneller von den Premiumsegmenten aus alle Segmente und Fahrzeugklassen
- Auf dem Weg zu elektrifizierten Fahrzeugen und semi-autonomen Fahren wird der Anteil der Fahrzeugelektronik weiter schnell steigen.
Hans-Georg Frischkorn, Executive Director, Global Electrical Systems, Controls and Software, Adam Opel GmbH
Energieeffizienz / Elektrifizierung Antrieb
9:45 Nachhaltige Mobilität: Fahrzeugelektrifizierung als strategische Stoßrichtung
Die Daimler-Strategie zu nachhaltiger Mobilität beruht auf drei Säulen: - Verbrauchsoptimierung durch den Einsatz modernster Verbrennungsmotoren
- Weitere Effizienzsteiferung durch Hybridisierung
- Emissionsfreies Fahren durch Fahrzeugelektrifizierung
Im Bereich der Fahrzeugelektrifizierung konzentriert sich Daimler dabei auf sowohl rein Batterie-elektrische Antriebe, Brennstoffzellenfahrzeuge und auch auf sog. “Range Extender” – Elektroantriebe mit zusätzlichem Verbrennungsmotor als Stromgenerator. Bei all diesen Antriebsvarianten richtet sich das Augenmerk dabei sowohl auf die erreichte Energieeffizienz als auch auf die zu erwartende Reichweite.
Der Vortrag gibt hierzu zunächst einen Überblick über die grundlegenden Stoßrichtungen von Daimler im Bereich der Fahrzeugelektrifizierung. Anschließend werden die Arbeiten auf dem Gebiet der Leistungselektronik und der Funktions-Software vertieft dargestellt. Prof. Dr. Bharat Balasubramanian, Direktor Produktinnovationen & Prozesstechnologien Konzernforschung und Vorentwicklung, Daimler AG
10:30 Li-Ionen-Batterien – für die Zukunft der Mobilität
- Entwicklungstrends im Powertrain
- Antriebskonzepte heute und morgen
- Elektrifizierung des Autos, die Batterie als Schlüsselelement
- Anforderungen an Batterien (Performance, Sicherheit, Lebensdauer)
Dr. Joachim Fetzer, Executive Vice President, SB LiMotive Germany GmbH
11:00 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung
11:30 Platform Design and Family Concept for Hybrid Power Electronics
- expected market
- Continental power electronic product strategy
- components for power electronic
Jörg Grotendorst, Geschäftsführer TEMIC Automotive Electric Motors GmbH, Continental AG
12:00 Elektrifizierte Antriebe der Zukunft: Herausforderung und Potenziale
- BMW engagiert sich intensiv mit der Auslegung und Entwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen.
- Die zwischenzeitlich erzielten Fortschritte dürfen dennoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass bis zu einer breiten Markteinführung noch ein weiter Weg vor uns liegt.
- Neben der Weiterentwicklung von Elektromotoren und geeigneter Partitionierung der Leistungselektronik sind vor allem noch große Fortschritte bei Batteriesystemen notwendig.
- Wenn die wesentlichen technischen und marktseitigen Voraussetzungen für eine breite Einführung von Elektrofahrzeugen gegeben sind, bietet die Elektromobilität langfristig ein großes Potential für nachhaltige Mobilität.
Frank Kessler, Hauptabteilungsleiter Entwicklung elektrische Antriebskomponenten, Elektrik/Elektronik, BMW Group
12:30 Mittagessen und Besuch der Fachausstellung
Architektur / Hardware / Software
14:00 Die Zukunft der E/E Architektur in der Fahrzeugindustrie
- Die Automobilhersteller haben zusammen mit ihren Zulieferern die Produktqualität auf ein gutes Niveau geführt. Dennoch streben wir weitere Verbesserungen an.
- Die Entwicklungs- und Materialkosten stehen in diesen Tagen unter einem starken Fokus, aber mit den richtigen Schritten sind weitere Potentiale zu heben.
- Die Automobilindustrie hat ein hohes Innovationspotenzial, aber die Time to Market muss verkürzt werden.
- Unser Hauptziel ist es, Innovationen für unsere Kunden zu erschließen.
- Diese Innovationen stützen sich auf gemeinsame Architekturen, die Standardisierung erlauben, wo diese sinnvoll sind, aber Differenzierungspotentiale in kundenrelevanten Funktionen enthalten.
- Einige Schritte in Richtung Standardisierung haben wir bereits erreicht, z. B. die Einführung von AUTOSAR in den neuen Fahrzeugfamilien.
- In anderen Bereichen wie Hybrid, Energiebordnetz, IT und Fahrzeugprogrammierung, Betriebssystem oder Infotainment sind bis jetzt noch keine Standards definiert. Diese Herausforderungen liegen noch vor uns.
- Einige Lösungsansätze für Standardisierung z. B. im Bereich Infotainment, die Haupthandlungsfelder und die erzielbaren Vorteile werden in diesem Vortrag diskutiert.
Elmar Frickenstein, Bereichsleiter Elektrik/Elektronik und Fahrerarbeitsplatz, BMW Group
14:45 Vorteile einer offenen, standardisierten Infotainmentplattform
- Kernbestandteile einer offenen Infotainment Plattform
- Wesentliche Markttrends und Industrieanforderungen
- Herausforderungen für OEMs und Tier-1s (CE vs. Automotive Lebenszyklus, etc.)
- Online Services als Instrument für Kundengewinnung und zusätzliche Wertschöpfung
- The road ahead: Zukünftige Entwicklungen und Roadmap
Tom Phillips, General Manager, Microsoft Automotive Business Unit
15:15 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung
15:45 GENIVI – The open Infotainment platform for the automotive industry
- GENIVI’s neuartiger Ansatz zur Entwicklung von Infotainmentlösungen im Automotive Bereich bis zur Serienreife.
- Wie funktioniert die erfolgreiche Zusammenarbeit innerhalb des GENIVI Konsortiums?
- Wie realisiert GENIVI die Zusammenführung von Automotive und Consumer Electronics getriebenen Architekturansätzen?
Graham Smethurst, Vorsitzender der GENIVI-Allianz, General Manager Infotainment and Communications Systems, BMW Group und Gerulf Kinkelin, Abteilungsleiter Forschung und Innovation, PSA Peugeot Citroën
16:15 Schlüsseltechnologien für künftige Car-IT Architekturen
- Bedeutung von Mehrkern-Prozessoren in künftiger Steuergeräte.
- Virtualisierungstechniken als Voraussetzung für funktionale Integration und multiplen OS Domänen.
- Echtzeit und QoS Dienstdifferenzierung auf Ethernet Kommunikationsmedien.
- Modularer HW/SW Plattformansatz zur Komplexitätsbeherrschung künftiger Anforderungen.
Prof. Dr. Andreas Herkersdorf, Ordinarius, Lehrstuhl für Integrierte Systeme, BMW Group, Technische Universität München
16:45 ZVEI “Automotive Products Group” Initiativen zur Verbesserung von Qualität,
Zuverlässigkeit und Kosten in der Automobilelektronik Kurze Übersicht derzeitiger Automobil E/E-Aktivitäten im ZVEI
Robuste Validierung; erste Implementierungen, Erfolge und Kostenpotentiale
Traceability über alle Bereiche der Wertschöpfungskette
Leistungselektronik als Schlüssel bei der Elektrifizierung des Kraftfahrzeuges
Nächste Schritte und Ausblick auf zukünftige Aktivitäten
Peter Gresch, Geschäftsführer Entwicklung und Zentralbereich Elektrik/Elektronik, Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG
17:10 Zusammenfassung durch Dr. Peter Thoma und Dr. Willibert Schleuter
17:15 Ende der Veranstaltung
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